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如何避免和减轻涡轮发动机烧机油现象
作者:管理员    发布于:2016-02-17 14:18:13    文字:【】【】【

开车的朋友,尤其是年轻人可能都对涡轮车情有独钟。小排量高功率的涡轮发动机在带来充足动力的同时,很好的控制了尾气排放。在不改变排气量的前提下,利用涡轮增压器增加发动机进气量,提升发动机动力。一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机,而油耗却更低。

但是在动力充足和环保节能这些优点外,缺点也是很明显的,比如众多车友反映的烧机油现象。不少涡轮车车主有这样的苦恼,严重一些的几乎1000公里就能消耗1升多机油。相比之下,自然吸气发动机则很少出现这种情况。这是为什么?

 

 

汽车的发动机缸体材料主要有两种,铸铁和铝合金,各有优缺点。铸铁发动机虽然膨胀率较小但重量较大,散热性能要比铝合金发动机差;而铝合金发动机虽然重量轻,导热散热性好,但膨胀系数要比铸铁材料高。现在不少发动机都采用了铝合金缸体和其他部件,这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙,例如活塞和气缸之间,以免高温膨胀后导致部件挤压受损。 

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。转子工作时的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑和冷却。

如何避免和减轻烧机油现象?

选择高质量的润滑油

一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动,并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高,要求机油的抗剪切能力越强。只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此,在选择机油时,应选择优质机油,比如高档全合成机油等,目前蓝普顿润滑油公司开发的全合成机油基本上能够满足这种需要。

 

 

勤换机油 按时保养

其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况,是因为车主没有按时更换机油,或是使用了劣质机油,致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热,涡轮增压器与进气管之间的密封件受损,造成漏油而致。所以在保养时,一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。 

未雨绸缪 勤看机油尺

如果你怀疑爱车机油消耗异常,那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好,拉紧手刹,启动发动机,当汽车发动机达到正常工作温度时,关掉发动机再等上几分钟,这样是为了让机油能够流回到油底壳。等到机油留回去以后再取出机油尺,先擦干净后放进去,然后再重新拿出来检查机油油位,如果在机油尺下端的标记之间,就表示了油量是正常的。如果在标记下面,就表示机油量太少,机油太多的话就会现在机油量在标记上面。

保持涡轮增压器清洁

涡轮设计和制作工艺精密,工作环境严苛。因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果润滑油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器的过早报废。其次需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

慢起步 缓加速

在凉车启动时,各种零部件未得到充分润滑。这时涡轮增压器如果启动,会增加磨损几率。因此,涡轮车在启动车辆后,不能急踩加速踏板。应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升,流动性更好后,这样涡轮增压器才能得到充分润滑。

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